Continua a passo sostenuto il ritmo del campionato turismo elettrico che entra nel pieno della stagione dopo l’ultimo appuntamento in Belgio, e il team CUPRA EKS arriva a Vallelunga (Autodromo Piero Taruffi) per affrontare la quinta tappa del calendario del FIA ETCR (22-24 luglio). L’obiettivo del team CUPRA è quello di consolidare la leadership e ampliare il proprio vantaggio alla guida della serie ETCR – obiettivi che finora ha raggiunto con successo in tutti e quattro gli appuntamenti, mettendo a segno una differenza di 202 punti nella classifica costruttori.
Velocità, affidabilità e piccole regolazioni dell’assetto hanno reso ancora una volta la CUPRA e-Racer la turismo elettrica da inseguire, insieme ovviamente a precisione, abilità e uso intelligente da parte dei piloti della funzione Power Up boost (che permette all’auto di erogare tutti i 450 kW di potenza per un breve periodo di tempo preimpostato).
E non ultimo, si aggiunge anche la forma smagliante dei piloti. Al suo debutto nel campionato ETCR, Adrien Tambay guida la classifica piloti. È l’unico pilota ad aver vinto tutte e quattro le sue DHL SuperFinal di questa stagione (Francia, Ungheria, Spagna e Belgio), il che gli è valso essere coronato “King of the Weekend” già al secondo appuntamento all’Ungaroring. Il comando della classifica continua a cambiare in casa CUPRA EKS tra Tambay e il suo compagno di squadra Mattias Ekström, attuale campione in carica, che arriva al round romano di Vallelunga come secondo in classifica, puntando a ribaltare lo svantaggio di 21 punti e tornare in testa alla classifica.
Anche il pilota della squadra Tom Blomqvist sta facendo un’ottima prima stagione nell’ETCR, protagonista di una vittoria in una Quarter-Final e una Semi-Final e portando a casa il secondo posto in classifica in ben tre DHL SuperFinal. Arriva alla tappa italiana con un quinto posto in classifica ma cercherà la sua prima vittoria nella SuperFinal. Secondo nella DHL SuperFinal nella gara di casa a Jarama, Jordi Gené ha conquistato punti importanti negli altri round del campionato contribuendo a portare CUPRA come costruttore in vetta alla classifica. Sempre un ottimo compagno di squadra, Gené spera che la fortuna giri per il verso giusto a Vallelunga e ottenere così un risultato tanto atteso come meritato, ovvero una vittoria.
Tutte le auto da corsa del FIA ETCR eTouring Car World Cup hanno la stessa trasmissione, 4 motori elettrici identici (capaci di erogare 300 kW di potenza costante fino a un massimo di 500 kW a 12.000 giri/min), e usano lo stesso software. Ma poi sta all’abilità degli ingegneri e meccanici del team CUPRA EKS di fare apportare le regolazioni che diventano cruciali all’impianto di raffreddamento, l’assetto delle sospensioni e il bilanciamento del peso (con una misurazione rigorosa delle tolleranze). E, come direbbero i piloti di CUPRA EKS, la magia è propri lì, in quei piccoli aggiustamenti che rendono CUPRA e-Racer un’auto da corsa vincente.
La vettura, 100% elettrica, non ricarica le batteria durante la gara. Ma tra una gara e l’altra, le vetture vengono ricaricate presso l’Energy Station, che è il centro di ricarica. Due celle a idrogeno producono 160 kW a 250-450 v per alimentare le unità di ricarica, garantendo così l’erogazione di elettricità decarbonizzata con l’acqua come unico sottoprodotto che viene generato dal processo.
