GTI (Gran Turismo Injection) è la denominazione più conosciuta a livello mondiale che contraddistingue le compatte sportive, da sempre indissolubilmente legata al marchio Volkswagen. Ora una nuova Volkswagen GTI è pronta a debuttare sul mercato: la nuova Polo GTI con 200 CV di potenza, DSG di serie e 237 km/h di velocità massima. Un’altra pietra miliare nella lunga storia delle GTI. La Casa di Wolfsburg offrirà presto per la prima volta una gamma comprensiva di tre modelli GTI: la up! GTI (115 CV), che debutterà nel 2018, l’icona Golf GTI (245 CV) e la nuova Polo GTI, il cui denominatore comune è rappresentato da una dinamica perfettamente bilanciata. Il segreto alla base del successo del concept GTI è presto svelato: un connubio di motore brillante, peso ridotto, assetto sportivo e confortevole al contempo, trazione anteriore sicura e posizione di seduta sempre molto ergonomica dietro a un volante sportivo che assicura una presa ottimale, senza dimenticare gli elementi caratteristici GTI come la tipica linea rossa sulla calandra e il rivestimento dei sedili nel leggendario tessuto con fantasia a quadretti Clark. Tutti questi dettagli rendono ogni GTI Volkswagen il modello di riferimento nel segmento. Nel 2017 la nuova Polo GTI è riuscita finalmente a tagliare il magico traguardo dei 200 CV. Assetto sportivo di serie e assetto Sport Select (a richiesta) sono all’altezza di una tale potenza. La nuova Polo GTI offre un abitacolo decisamente più spazioso grazie all’adozione del nuovo pianale modulare trasversale MQB e all’aumento di lunghezza, larghezza e passo. Questa cinque posti è, inoltre, dotata di un bagagliaio con capacità da 305 a 1.079 litri, mentre sul modello precedente il valore spaziava da 204 a 952 litri. La nuova Polo GTI è, dunque, attrezzata al meglio per affrontare anche lunghi viaggi con tanti bagagli al seguito. La dotazione di serie di tutte le nuove Polo comprende cinque porte, sistema di controllo perimetrale Front Assist con funzione di frenata di emergenza City e riconoscimento dei pedoni, nonché sistema anti collisione multipla. La Polo GTI offre numerosi altri equipaggiamenti di serie. Alle dotazioni GTI si aggiungono differenziale elettronico a bloccaggio trasversale XDS, selezione del profilo di guida, sistema di infotainment Composition Media, illuminazione ambiente (bianca), listelli sottoporta con logo GTI, climatizzatore, fendinebbia e luci di svolta, gruppi ottici posteriori a LED, sedile del guidatore regolabile in altezza, alzacristalli elettrici su tutti i finestrini con comando comfort e Active Info Display. Per la Polo GTI, inoltre, è disponibile a richiesta una gamma molto ampia di sistemi comfort e di assistenza, cui si aggiungono due ulteriori highlight: il tetto panoramico scorrevole più ampio della categoria e il sound system Beats da 300 watt. Il motore rappresenta per definizione il cuore di ogni GTI e la nuova Polo GTI non fa eccezione. Negli ultimi tempi i modelli GTI sono stati sempre spinti da motori turbo dalla coppia vigorosa: la nuova Polo GTI monta un motore benzina a iniezione diretta 2.0 con potenza di 200 CV, ovvero +8 CV rispetto al TSI 1.8 del modello precedente (192 CV). Analogamente alla Golf GTI, anche la nuova Polo GTI entra così per la prima volta nella fascia delle vetture equipaggiate con motori turbo 2.0. Forte di 1.984 cm3 di cilindrata e un rapporto di compressione 11,65:1, il motore GTI mette a disposizione la sua potenza massima in un range di regimi compreso fra 4.400 e 6.000 giri. Già a 1.500 giri, la terza generazione della serie EA888 scarica una coppia massima di 320 Nm sull’asse anteriore. Questo valore elevato rimane costante fino a un regime di 4.400 giri: la curva di coppia del motore GTI, pertanto, non presenta un profilo classico, bensì una sorta di “plateau” particolarmente sportivo. Inizialmente la nuova Polo GTI è disponibile di serie con un cambio DSG a doppia frizione a 6 marce. La versione con cambio manuale a 6 marce seguirà l’anno prossimo. La Polo GTI con DSG raggiunge i 100 km/h in 6,7 secondi e tocca una velocità massima di 237 km/h. L’efficiente tecnologia del powertrain rende la Polo GTI particolarmente parca nei consumi, nonostante i suoi 200 CV di potenza. Per la versione DSG il consumo nel ciclo combinato è pari a 5,9 l/100 km (pari a 134 g/km CO2). La Polo GTI viene proposta con due differenti configurazioni di assetto. L’assetto sportivo è parte della dotazione di serie, mentre l’assetto Sport Select con sospensioni regolabili è disponibile a richiesta. Come tutte le Polo, anche la GTI è dotata di servosterzo elettromeccanico e programma di controllo elettronico della stabilità ESC, a cui si aggiunge il differenziale elettronico a bloccaggio trasversale XDS, che migliora ulteriormente le doti di trazione nella marcia in curva a velocità elevata.
