Più estrema, più precisa e ancora più potente, grazie al nuovo motore top di gamma, la nuova station wagon sportiva Opel Insignia GSi Sports Tourer offre tutto quello che può desiderare chi ama la guida sportiva: l’estrema station wagon adesso può essere dotata del motore realizzato su misura per l’ammiraglia Opel, il diesel BiTurbo 2 litri da 210 CV dotato di una coppia di ben 480 Nm. Le dotazioni di serie comprendono il telaio FlexRide dall’impostazione particolarmente dinamica, l’innovativa trazione integrale con torque vectoring, gli pneumatici ad alta aderenza e il nuovo cambio automatico a otto velocità che può essere azionato con le levette sul volante. La GSi Sports Tourer diesel BiTurbo è già palesemente ben dotata quanto a coppia e “cavalleria” (accelera da 0 a 100 km/h in soli 7,9 secondi e raggiunge una velocità massima di 231 km/h) ma, per chi preferisse equipaggiare la propria GSi con un brillante motore a benzina, è opzionabile anche un”turbo benzina” 2 litri da 260 CV che genera una coppia massima di 400 Nm da 2.500 a 4.000 giri: con questa unità, Insignia GSi Sports Tourer passa da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi e raggiunge una velocità massima di 245 km/h. Alla base del massimo piacere di guida e di queste performance si trova il nuovo telaio della GSi: molle più corte abbassano la sportiva station wagon di 10 millimetri rispetto alla normale Sports Tourer e gli speciali ammortizzatori sportivi riducono al minimo i movimenti della carrozzeria. Il telaio FlexRide di serie regola ammortizzatori e sterzo in frazioni di secondo.: il sistema adatta anche in modo ottimale la taratura del pedale dell’acceleratore e dei punti di cambiata dell’automatico a otto rapporti per ottenere le migliori prestazioni. In base alla modalità scelta, Standard, Tour o Sport, sterzo e acceleratore rispondono in modo più morbido (Tour) o più diretto (Sport), rendendo ancora più estrema l’esperienza di guida. In esclusiva sulla GSi è presente la modalità Competition, attivata con il tasto ESP: una doppia pressione consente ai guidatori più abili di avere maggiore imbardata ed esclude il controllo della trazione. La trazione integrale Twinster con torque vectoring, unica nel segmento, è la perfetta compagna del telaio sportivo: il tradizionale differenziale sull’asse posteriore è sostituito da due frizioni, che trasmettono la potenza in modo più preciso a ciascuna ruota. Ciò significa che la Insignia GSi Sports Tourer segue esattamente la linea voluta dal guidatore, riducendo in maniera sostanziale i fenomeni di sottosterzo. Per trasferire tutta la potenza su strada con la miglior trazione possibile, gli ingegneri hanno montato su Insignia GSi Sports Tourer i super aderenti pneumatici Michelin Pilot Sport 4 S e grandi cerchi da 20 pollici. E per avere la certezza di decelerare al meglio anche alle velocità più elevate, la vettura è dotata di potenti freni Brembo a quattro pistoni (diametro 345 millimetri): queste soluzioni, abbinate alla nota leggerezza di Insignia Sports Tourer, garantiscono un’esperienza di guida impareggiabile, sportiva e diretta, che di solito non ci si aspetta da una station wagon. Grazie a queste caratteristiche la nuova Insignia GSi Sports Tourer è una vettura allo stesso tempo estrema e pratica, e soprattutto una station wagon sicura e comoda per tutta la famiglia.
